德班港集装箱吞吐量

1. 【地理】世界主要港口、世界主要航线

一：世界十大著名港口及国家

（1）鹿特丹（HAMBURG,GERMANY)－荷兰

（2)纽约(NEWYORK,NY)－美国

（3)神户(KOBE,JAPAN)－日本

（4)新奥尔良(NEWORLEANS,LOUISIANA)－美国

（5)横槟(YOKOHAMA,JAPAN)－日本

（6)马赛(MARSEILLES,FRANCE)－法国

（7)新加坡(SINGAPORE)－新加坡

（8)安特卫普(ANTWERP,RELGIUM)－比利时

（9)伦敦（LONDON，UK)－英国

（10)汉堡(HAMBURG,GERMANY)－德国

二：2010年世界十大集装箱港及其吞吐量

1、上海2907万TEU

2、新加坡2843万TEU

3、香港2363万TEU

4、深圳2251万TEU

5、釜山1428万TEU

6、宁波-舟山1314万TEU

7、广州1212万TEU

8、青岛1201万TEU

9、迪拜1150万TEU

10、鹿特丹1110万TEU

三：世界主要航线：

1.太平洋航线（1）远东--北美西海岸航线（2）远东--加勒比，北美东海岸航线（3）远东--南美西海岸航线（4）远东--东南亚航线（5）远东--澳大利亚，新西兰航线（6）澳，新--北美东西海岸航线

2.大西洋航线（1）西北欧--北美东海岸航线（2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线（3）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线（4）西北欧，地中海--南美东海岸航线（5）西北欧，北美东海--好望角，远东航线（6）南美东海--好望角--远东航线

3.印度洋航线（1）波斯湾--好望角--西欧，北美航线（2）波斯湾--东南亚--日本航线（3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线

除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。

4.世界集装箱海运干线目前，世界海运集装箱航线主要有：（1）远东--北美航线；（2）北美--欧洲，地中海航线；（3）欧洲，地中海--远东航线；（4）远东--澳大利亚航线；（5）澳，新--北美航线；（6）欧洲，地中海--西非，南非航线。

2. 从青岛港到南非德班版的海运距离是多远

德班港
德 班

港口性质：海湾港、基本港（C）

经纬度：29度53分S，031度02分E

航线：南非

位于南非（全称：南非共和国THE REPUBLIC OF SOUTH AFRICA）东部沿海德班湾的北侧岸，濒临印度洋的西南侧。又名纳塔尔（NATAL）港，是南非最大的集装箱港。它是全国第三大城市。该港西北部的奥兰治自由邦（ORANGE FREE STATE）和德兰士瓦（TRANSVAAL）两个省长达408km的一条弓形地带是金矿的主要产区，黄金的储量约2万吨，居世界第一位，年产值占南非矿产总值的50%以上。黄金的含金量较低，劳动条件艰苦，成本较高。南非的铂矿储量约2.7万吨，占世界总储量的75%，居世界首位，其次是加拿大和前苏联。主要产地在德兰士瓦省中部的波特希特斯特斯（POTGIETERSRUS）地区，其产量占资本主义世界的91%，一般每吨矿石仅含铂4~15克。铂金属是电子设备接点和石油化工不可缺少的催化剂，目前需求日益增多。该港主要工业有化学、纺织、炼油、船舶修造、橡胶、制糖食品及汽车装配等，并拥有大型炼油厂，制糖厂及汽车修配厂等。港口距博塔机场约27km，每天有定期航班飞往约翰内斯堡，与国内外航班相接连。

该港属热带草原气候，盛行西南和东北风。年平均气温约20℃。全年平均降雨量约1000mm。平均潮高：高潮约1.8m，低潮约0.7m。

本港有防波堤围护，水域面积达16平方米。港区主要码头泊位有43个，岸线长9230m，最大水深12.8m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、汽车吊、皮带输送机及滚装设施等，其中岸吊最大起重能力为80吨，浮吊达200吨，还有直径为203.2~254mm的输油管供装卸使用装卸效率：谷物每小时装1290吨，每小时卸1250吨，锰矿每小时装400吨，煤每小时装1100吨，糖每小时装700吨。本港油船海上单点系浮最大可泊30万载重吨的超级油船。港区有露天堆场可存20万吨货物，糖库容量达52万吨，集装箱堆场面积达102平方米。大船锚地水深为18m。1994年集装箱吞吐量达72.4万TEU，比1993年增长14%。主要出口货物为锰矿、钢材、黄金、煤炭、铁矿、糖、花生、玉米、羊毛、皮张、柑桔及生铁等，进口货物主要有小麦、机械、化肥、原油、交通设备、纺织品、木材、纸张、茶叶及化工产品等。在节假日中，元旦及圣诞节不工作。

3. 德班港的介绍

德班港（Port of Durban）位于南非（South Africa）东海岸，濒临印度洋的西南侧，是南非最大的集装箱港。始建于1824年，原名纳塔尔港，1835年改现名。德班市是南非第三大城市。

4. 德班港的港口数据

港口中文名：德班
港口英文名：DURBAN PORT
所在国家：SOUTH AFRICA
经纬度：29 °专 43'0S,31 ° 2'0E
时差：-2:00
锚地属：外锚地
泊位吃水：12.8
海图号：643
港口类型：Seaport
港口大小：Large 德班港，南非最大商港。位于该国东部印度洋岸，北至马普托港271海里，南至东伦敦港256海里，东至路易港155海里。港口处在城市西南的一个天然港湾内，湾口仅300余米，水深12.8米，湾内长宽4×5公里，形似葫芦。湾内有两大突堤南北对峙，使港湾分为内港哈外港。湾内港区可分成三块：海湾东北部，包括南伸的突堤及其内外，有17个水深6.0－12.14米的泊位，其中14个为深水泊；南港区包括向北和向东伸的突堤3个，以及东南的顺岸泊位共30个，深水9.04－12.74米，西港区在海湾深处，有15个水深9.84－10.64米的泊位；内港西南部还有船厂码头。全港计有60个泊位，决大部分为深水泊位，集装箱泊位已有7个，为非州最现代化的深水港之一。输出煤、锰、铬、谷物为主。

5. 德班的经济

美丽的德班港迅速发展成经济巨人。市郊工业的迅速发带动了内地经济的复苏。德班投资促进会（DIPA）是德班市与私营企业之间的合作纽带，它的成立旨在促使德班是发展成为一个现代化的开拓性城市。DIPA吸引可行的新型固定投资来保持德班现有的企业。奥贝德·穆莱巴市长宣布了投资150亿的德班市五年发展计划：“我们的计划是通过吸引投资、促进财富增长、发展旅游业、创造经济发展机遇使德班发展成为世界级的城市。” 国际会议中心（ICC）使德班成为国际性会议和非洲重要会议的会址。曾举办过一系列重要会议，包括：南非经济首脑会议、不结盟运动部长级会议、印达巴会议、第十三届国际艾滋病会议和反对种族歧视国际会议。2002年7月在这里召开的非洲联盟首脑会议上成立了非洲联盟。
ICC的成功取决于多方面因素，其中ICC自身建筑结构是一重要因素，其设计是灵活的多维立体设计，能够满足各种会议的需要。除此之外，员工的敬业精神、所提供的世界级服务以及邻近宾馆、商业区、机场、海滩和其他旅游景点的优越的地理位置，都起到了重要作用。
北海岸乌木洛蒂的阿弗利森的发展带动了西巴亚游乐园和娱乐王国的发展，使之成为世界级的游乐园。拉莫西机场现拥有两个跑道，每年客流量达到400万（有时达到1000万）。
德班开创了南非医疗卫生界与私人财团合作开办医院的先例，与因比洛财团签订了15年的投资合同，在加图庄园开办了综合性的艾伯特·卢图利酋长纪念医院。该医院是东部沿海地区第一家完善的医院。德班不仅是一个度假城市和南非会议之都，也成为投资之都。 2005 年吞吐量为 1,898,483TEU ，比上年增长 12.6 %，世界排名第五十三位。
尽管德班港面临着拥堵等诸多问题，但是，它仍然是南非最主要的集装箱港口。目前，南非港口集团正在对德班集装箱码头进行基础设施建设，新增了 3 台桥吊。预计工程完工后，起吊数将由以前的每小时 19 吊次，增加到每小时 30 吊次。
目前，德班港正在兴建 Pier 1 集装箱码头，南非港口集团已定购了 12 台卡尔马的集装箱场地龙门吊，用于 Pier 1 集装箱码头，预计工程完工后吞吐量将增加 59 万 TEU 。
由于港口公有化还是私有化的问题尚未明朗化，以及资金短缺问题的日益加剧，致使德班港遭遇了发展的瓶颈。
为了缓解以上问题，德班港计划在理查德海湾扩建一个集装箱码头。另外，德班港还开发了纳格葵拉港，以便连接南非的工业中心，于 2008 年完成。
到 2011 年，德班集装箱码头的年吞吐量将达到 250 万 TEU ，南非港口的吞吐总量将增加到 450 万 TEU

6. 从武汉出发的3个集装箱要运到南非德班港，请为其设计具体的海运路线，并说明沿线

沿长江到上海，再从上海走大船。

7. 从上海出发的20个集装箱货物需要运输到南非德班港 选择运输方式

南非距离我们国家非常远，而且整片非洲大陆其实也是相当于一片大岛，跟我们的陆地并不是直接联系的。所以集装箱只能走海运。至于走哪家航运公司的，那么请联系货代，他们会给你们安排的。

8. 武汉出发的3个集装箱要运到南非德班港，请为其设计具体的海运路线

货物到上海，经上海可抵达南非德班港。

9. 从佛山出发的3个集装箱要运到南非德班港，请为其设计具体的海运路线，并说明沿线经过了哪些港口，哪些海

很远，就是飞机也要在太平洋上空飞行45小时，主要途经太平洋，我去过南非

10. 非洲航线有哪些港口

1、TEMA

特马位于加纳（全称：加纳共和国THE REPUBLIC OF GHANA）南部沿海，濒临几内亚（GUINEA）湾的北侧，与首都阿克拉（ACCRA）相距约26km。始建于1967年，经过扩建后已是西非最大的人造海港。

该港是首都的新兴工业区，拥有大型炼袖厂、炼钢厂及电解铝厂，还有汽车修配、水泥、卷烟、纺织及食品等工业。首都阿克拉有国际机场，有定期航班飞往世界各地。加纳东南部港市,西非加纳最大商港。濒几内亚湾。

2、班珠尔

班珠尔是冈比亚最大的港口。冈比亚河在这里入海，最宽处达20公里，平均水深4米，河口处达8米。班珠尔港有两个深水码头，可停泊万吨轮，年吞吐量约20万吨，每年约有300多艘船只进港，冈比亚的进出口贸易均通过班珠尔港。

班珠尔港还是一个自由贸易港，大量转口贸易在这里进行，转口贸易额在进口总额中约占80%。班珠尔港是冈比亚政府的一个重要收入来源。

3、蒙巴萨港

蒙巴萨港位于非洲东岸中部，而由此向北直到红海几乎再没有大港，向南直到南非只有德班港才能与其媲美，因此她是非洲东岸最大的港口。

蒙巴萨港的条件在东非诸多港口中首屈一指。该港有各类万吨级以上泊位21个，港口吃水9.45米以上，24小时通航，其中16、17和18号泊位是集装箱专用泊位，码头吃水10.45米，有40吨集装箱桥吊4台。专用泊位紧张时，邻近的14号散杂货泊位也用来装卸集装箱。

集装箱港区前沿堆场，有专用铁路直通肯尼亚首都内罗毕、肯尼亚第三大城市克苏木和乌干达首都坎帕拉，每天都有集装箱专列发往内罗毕。

蒙巴萨港务局在内罗毕、克苏木和堪培拉都设有CFS堆场。此外，从蒙巴萨到卢旺达、布隆还有"门到门"公路联运服务。据不完全统计，蒙巴萨港每年集装箱进出口约15万～20万TEU，大约是邻近港口进出口量的3～4倍。

4、德班港

德班港（Port of Durban）位于南非（South Africa）东海岸，濒临印度洋的西南侧，是南非最大的集装箱港。始建于1824年，原名纳塔尔港，1835年改现名。德班市是南非第三大城市。

5、科托努

科托努港属热带雨林气候，盛行西南风。年平均气温约22～34℃。全年平均降雨量约1300mm。大潮高1.5m。港区主要码头泊位有5个，岸线长1280m，最大水深11m。装卸设备有拖船及直径为150～200mm地输油管及滚装设施等，其中拖船地功率最大为1470kW。

港区的库场面积8万平方米，另有集装箱堆场6.5万平方米。有铁路直接延伸至码头装卸。码头最大可靠4万载重吨的船舶。本港保税区仓储西积约6万平方米。1992年集装箱吞吐量为2.8万TEU。