c82运输机

1. 运-8运输机技术参数是多少

该机翼展为38.0米，机长为34.02米，机高为11.16米。螺旋桨直径为4.5米，最大起飞重量为61000千克。内最大平飞速度为662千米容／小时，巡航速度为550千米／小时，升限为10400米，爬升率为600米／分(海平面)，最大续航时间为10小时30分，航程为5620千米。起飞滑跑距离为1270米，着陆滑跑距离为1050米。

2. 运-8运输机的主要机载设备有哪些

运-8运输机的主要机载设备有短波和超短波通信设备、多普勒导航系统，无线电罗盘，无线电高度表，自动领航仪等，可保证飞机昼夜安全飞行。

3. 运-8运输机是什么

运-8运输机是一种中程多用途运输机，主要用于货运、空投、空降、救生等。由中国陕西飞机公司和西安飞机公司设计制造。

运-8原型机于1974年首次试飞，1980年投入批量生产。机载乘员6人，动力装置为4台W歼-6涡轮螺旋桨发动机，单台最大功率为3124千瓦，采用可自动顺桨、自动变距的m-G13型螺旋桨。

4. 运-8运输机的主要型号有哪些

运-8运输机有以下来改进型号：运-8基本源型是军用战术运输机；运-8A(“黑鹰”直升机载机)、运-8B(民用型)、运-8C(全气密型)、运-8D(出口型)、运-8E(无人机载机)、运-8H(航空测量型)、运-8F(改进货运型)和运-8J(雷达警戒机)、运-8X(海上巡逻机)。运-8还改装了用于电子侦察或电子战的型号以及雷达实验机（079号）。

5. 双尾撑飞机

世界上很多飞机是双尾撑布局。最著名的双尾撑飞机就是美国的P-38闪电战斗机，外号“双身恶魔”，同时期的还有德国的Fw189“枭”炮兵校射/侦察机，意大利SM.91战斗机等；美国的C82、C119运输机；英国早期的喷气式战斗机，德·哈维兰著名的双尾系列——吸血鬼、海毒液、海雌狐；比较新的有米亚设计局M-17/55高空战略侦察机，苏-80运输机，米格1.44战斗机。而且很多无人机也是双尾撑布局，如我国的ASN-206，以色列的猛犬。

双尾撑的优点在于结构比较稳定，可靠性较高，对于不同机型还有不同的优点。侦察机，尤其是无人侦察机采用后推式双尾撑结构布局的好处是后置发动机驱动的螺旋桨不会遮挡侦察装置的视线。战斗机使用双尾撑气动布局，可以使机头拥有较大的空间装备大量武器，且便于瞄准（对二战战斗机而言）；或者装备大尺寸雷达，对早期喷气式战斗机这一点更明显。运输机使用双尾撑布局便于布置尾舱门，增大货舱容积。

回答一下楼主的疑问，米格1.44垂直尾翼底下的突出部分就叫尾撑，有两个自然就是双尾撑了。只不过在上面我举的这些例子中，它算比较特殊的，那就是尾撑和机身没有明显分离。

最后送您一张图，把我上面提到的双尾撑飞机都涵盖在了里面，希望您喜欢。

6. 运8和C130是一个级别的运输机吗运载能力差不多吧

是的，一个级别的飞机，运载能力差不多，都是50年代设计的螺旋桨战术运输机，都有系列改进型。

7. 运8和运9运输机有什么不一样呢我看不出来有什么不一样的

最大的来差异一眼就能看源出。

1、运八的后机腹平直尾仓跳板被换成了带有圆弧的后机腹。这块后机腹不能开门而直通开进汽车等大型装备。运九取消跳板目的是为了将整个机舱改成气密舱。运九尾锥部分安装了一台辅助发动机（APU）。

2、运九的左右平尾的翼端增加了两个小垂直面。

3、原有的4叶螺旋桨换成了6叶螺旋桨，当然发动机也肯定变了型号。

其他的主要体现在航电和内部的气密舱、结构材料等等变化，从外观不容易看出。

Y9

8. 运八运输机有几个发动机

运输机和所有的民用机一样,都是使用两个涡轮式喷气发动机,当然,我国的运八也不列外.

9. C-2运输机技术参数

机组人员：3人
发动机抄数：2台
最大起飞重量：2.487吨
机长：17.27米
翼展：24.57米
机高：4.85米
最大飞行速度：566公里/小时
动力装置：2台艾利逊公司的T56-A-425涡轮螺桨发动机 最大航程：2890公里

10. 运-8运输机的主要型号分别有什么特点

运-8基本型是军用战术运输机，具有战术运输机的各种特点。尾段为气密舱，装两门自卫机炮，设有射击员座席。

运-8A：直升机载机，用基本型改装而成。运-8A是我国购买的美制S-70“黑鹰”直升机的载机。

运-8民用型货机型号，1985年根据货运航空公司的订货要求改装，比基本型空机重量减少1700千克，从而可以增加货物或增加航程。

运-8C：将非气密货舱改为全气密舱，因此货舱内可运载鲜活货物。1985年完成方案论证。1990年12月首飞，1992年12月设计定型。

更大的可能是要令货舱具有容纳指挥、设备操作人员的能力。原本的内开式货舱大门改称了下开式货桥形式，装卸更加方便快捷。空调系统进行了改进。C型对运-8系列改进成客机、专业机种平台提供了基本条件。

运-8D：出口型号，货舱内增加了简易座椅，主要用于空运乘客和货物。运-8DI型则是D型的改型。

运-8DⅡ型进一步对货运导航、通讯和雷达等设备进行了改进，电子设备达到了国际20世纪80年代末期水平。因此符合全球各地机场和空中管制通用标准。

运-8F200：1997年7月取得中国适航当局颁发的型号合格证(TC)，可装运4块96125英寸或88125英寸标准集装板。

运-8F400：运-8F系列改进民用机型。在F型的基础上，运-8F400驾驶舱采用了三人驾驶体制。F400型主要用于货运，可空运散装、集中活集装货物，最大商载15吨。

运-8F600：运-8F系列改进型号。运-8-F600飞机是由运-8F400和运-8F100飞机发展而来的，2000年11月8日，陕飞与乌克兰、法国两家公司签署了运-8飞机技术合作协议帮助以改进飞机。