配送中心绩效

Ⅰ 如何进行物流绩效（KPI）管理DOC

以下内容从原文随机摘录，并转为纯文本，不代表完整内容，仅供参考。力接整车的一级批发商和二级批发商进行直运，在大区内其它省份设立二次分拨中心来支持县、乡、镇地区开展的深度分销策略，进行更小批量的配送。
货物的破损率
货物破损率=当月破损商品价值/当月发送商品总价值这个指标用来衡量在向顾客配送过程中货物的破损率，一般最高限额是5%，破损情况很多是在货物的装卸过程中发生的。在出货高峰期，由于没有足够的装卸力量而导致发货速度慢和较高的破损率，建议的解决方式是在销售旺季的出货高峰期，配送中心租用叉车来降低破损率、提高装卸速度。
投诉次数承运商帮助企业将货物送达给客户，所以承运商在和顾客进行货物交接的过程代表着企业的服务形象，在这一过程中提供尽可能多的服务将提高顾客对企业的忠诚度，但配送中心反应顾客投诉最多的还是承运商在和顾客交接过程中服务没有到位。针对客户的投诉我们的建议是企业应该细化和承运商的服务协议，在协议中明确提出帮助卸货、到货前通知顾客、以及代收退货等基本服务以及今后可能的代收货款。
五、物流部门绩效考核
作为一个利润中心，物流部门的绩效考核主要是在一定的物流费用率下的物流销售收益和客户服务水平的考核。
1、物流部门收益考核
物流毛收益。物流毛收益=年物流服务收入总额/年物流服务支出总额。
物流费用率。物流费用率=年物流费用总额/年销售额。
物流部门收益=（物流毛收益-管理费用）×物流费用率权重×修正系数
虽然物流部门是一个利润中心，其利润贡献的最直接衡量指标是销售收益，但为了达到降低物流成本的目的，物流销售收益必须是一定物流费用率下的收益，超过规定物流费用率，部门收益需要打折扣（这里的物流费用只包括运输费用、仓储费用、管理费用，不包括存货成本等）。如果实际物流费用率比标准费用率高出很多，超过权重上限，则部门收益为零，甚至为负数。物流费用率标准的制定采用目标期望法，为达到费用率逐年降低的目标，可依据去年的物流费用率为本年度物流费用率，同时排除能源、劳动力的价格上涨或下跌，及交通法规等变化的影响。
物流效用增长率。物流效用增长率=物流费用年比上一年增长率/销售额比上一年增长率。合理的比率应该小于1.如果比率大于1，考核物流费用控制具有降低的空间。 物流部与产品事业部的物流费用结算，初期按照实际发生的物流费用
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Ⅱ 配送中心的绩效评价要素有哪些

配送中心的绩效评价要素：
1、设施空间
2、人员
3、设备、设施
4、客户、订单
5、行业规划管理能力
6、时间
7、信息反馈
8、质量保证

Ⅲ 类似沃尔玛配送中心的运输主管是怎么进行绩效考核的

这个必须在沃尔玛做过的人才清楚。不过一般来说，都是大同小异的。如果要制定自己公司的绩效考核体系，必须要根据自身的情况来制定，不能照搬的。

Ⅳ 物流仓储绩效考核有哪些指标

考核项目 考核指标 考核标准
（评分部门填写） 满分 实际完成数值（评分部门） 完成比率（人资） 得分
（人资） 评分部门 备注
工作业绩
（40分） 销售完成率 本月任务 万元 15分 实际销售额 万元 财务 完成比率=实际完成销售额÷销售任务×100%
销售增长率 上月销售额 万元 10分 本月销售额 万元 财务 增长率=（本月销售额-上月销售额）÷上月销售额的绝对值×100%
回款完成率 实际回款金额/计划回款金额 10分 本月回款额 万元 财务 完成比率=实际完成回款额÷计划回款额×100%
销售费用完成率 实际销售费用/计划开发费用 5分 本月费用额 元 财务 完成比率=实际发生费用÷计划费用×100

新客户开发 实际开发客户/计划开发客户 5分 人 经理 完成比率=实际新客户数÷任务×100%
团队协作 个人利益服从集体利益 5分 违规 次 ----- 经理 因个人原因而影响整个团队工作的情况出现一次，扣5分。
销售制度执行 按公司销售制度执行 5分 违规 次 ----- 经理 每违规一次，扣1分
客户拜访 每两个月拜访一次客户 5分 违规 次 ----- 经理 无论通过何种途径了解到该员工超出两个月未走访某客户，一次处罚5分。
参加培训、会议、活动 培训 次、开会 次
活动 次 4分 缺席 次 经理 公司或本部门组织的各种培训、会议、活动。每缺席一次扣2分。除出差外，无论何种原因。
出勤率 迟到次数 5分 迟到 次 ----- 人资 出勤率达到100%（出差不计），得满分，迟到超过3次，此项不得分
日常行为规范 公司各项规章制度 3分 违规 次 ----- 人资 公司所有现行制度，违法一次该项不得分

Ⅳ 选取配送中心绩效评价时应遵循哪些原则

考核的组织、模式和基本方法，构成了三位一体的考核机制。推进考核机制健康、有效的运行，还需要建立有效的维护和保障措施。这里提出的在考核工作中必须坚持的四项准则，分别是躬亲准则、时效准则、透明准则和沟通准则。这四项准则，是我们在推行绩效考核时必须遵循的原则。
第一，坚持躬亲准则
躬亲，就是亲自去做。在考核中坚持躬亲准则，就是要求企业各级考核执行人、尤其是企业高层领导，在考核过程中必须做到"三要三不要"．"三要"是：要亲自审核确认考核对象报送的重点工作计划；要亲自验收考核对象重点工作的完成情况；要亲自调整或指导调整考核中发生的重要工作变化和工作改进。
"三不要"是：不要"捉刀"，就是不要安排和指示他人代行自己的职责（不包括特殊情况下的临时授权）。不要"偷巧"，就是不要习惯于向下级分摊本应该亲自参与的指标校正、工作分值设置等考核技术性工作。不要"避风"，就是不要拖延甚至回避考核中的工作调整和改进，造成风险责任的推诿和暗转。
坚持躬亲准则的意义在于增强求真务实的考核意识，建立严谨细致的考核作风，提高管理者的考核素质，切实保证考核工作质量，使绩效考核对企业的管理发展真正起到推动作用。
第二，坚持时效准则
管理的关键在于提高效率，考核是一种管理机制，考核的时效性，直接影响着工作绩效的改进状况和管理效率的提高程度。从考核的技术操作面上讲，计划确认、考核验收、信息传递和工作计划变更等主要的考核环节，对时效性的要求很高。每一个作业环节的拖沓和延误，都会产生作业流程堵塞、信息价值衰减、工作节奏放缓甚至岗位工作失控等连锁反应，阻碍了管理运转，降低了管理效率。
坚持时效准则不是做表面文章，而是重在行动。要在考核的实际操作中，坚决克服怕麻烦、不勤奋、懒于精耕细作，疏于学习新事物等思想行为方面的痼疾顽习；不允许在考核时效性这个原则问题上打折扣、讲价钱。我们设置了适度的考核技术扣分罚则，对影响考核时效、延误考核工作的相关人员实施扣罚处理。通过批评教育和必要的惩戒措施，增强了全体考核人员的时效意识，提高并保持了考核操作的及时率和到位率。
第三，坚持透明准则
考核的基本功能之一是发现问题和解决问题，特别是发现并解决那些在经营管理中突出存在的问题和事关大局的问题。因此，在考核工作中，要警惕本位主义、利己主义、"保分主义"的负面影响和消极作用，防止掩盖问题、回避矛盾尤其是掩盖重大问题和矛盾的现象发生。因为，通过考核暴露问题、揭示矛盾恰恰是考核的功能和作用所在，我们只有通过不断地解决问题和转化矛盾，才能达到改进工作的目的。否则，考核就失去了它的全部意义。
考核暴露的问题和矛盾是一种客观存在，回避和掩盖的结果只能是问题成灾、矛盾激化，最终使企业的利益遭受损失。对于这样一个关系全局的道理和原则，无论是在考核的准备阶段，还是在考核的启动和运行阶段，各级考核执行人员务必要保持十分清醒的头脑，务必要坚持考核的透明准则。要切实做到，敢于正视矛盾、揭露矛盾，善于发现问题、解决问题。要做正视矛盾、直面问题的勇士，不要做隐藏问题、掩盖矛盾的小人。实践证明，在考核中坚持透明准则，能够充分发挥了绩效考核的功能作用，使发现问题、解决问题的及时率和有效度明显上升，促进了管理质效的提高，维护了企业的利益安全。
第四，坚持沟通准则
在企业实行考核，涉及的管理层级多、管理范围大。纵向的看，上至高层领导，下至一般员工；横向的看，连接着不同的职能部门、业务机构。计划调整、考核验收、考核结果等考核信息的沟通是考核人员普遍关注的问题。要解决这个问题，就需要在考核执行人和考核对象之间打开一条信息流通的渠道；在部门与部门之间架起一条信息对接的桥梁。因此绩效考核应该建立考核保障制度，明确考核信息的交流规则和办法。要求各级考核执行人与考核对象进行双向交流，主要内容是考核验收情况、考核结果和考核点评。要求职责和工作关联密切的部门与机构，进行工作计划、考核验收等方面的信息交流。
考核信息的及时交流、考核人员和部门之间的相互沟通，一是有益于在考核执行和考核对象之间实现考核信息的对称化，缓解和消除了在考核中可能会产生的工作误解和隔阂。沟通产生的互补作用，还可以使考核验收更加符合工作实际、考核结果更加精确。二是有益于加强部门机构之间的业务协作和工作协调，改进并完善作业流程；有助于增强部门机构的全局意识，在企业的经营管理中，积极主动的发挥大团队的协同作用。

Ⅵ 物流公司仓储部门绩效考核与奖励机制

根据自己实际制定

Ⅶ 如何进行物流部门的财务绩效考核

如何进行物流绩效(KPI)管理
通过对简单功能性指标进行分析来衡量物流绩效方法，站在公司整体及供应链的角度，制定和部署物流战略，通过公司对渠道联盟的业绩来衡量和控制物流绩效，监督物流资源的配置情况。
一、 绩效管理，顾名思义是解决让无形资产有效的创造价值的问题，它针对的是知识、技能和人的管理。绩效管理既是企业典型的人力资源管理问题，又是企业战略管理 的一个非常重要的有机组成部分。
二、 绩效管理强调的是对过程的监控，通过对行动过程中各项指标的观察与评估，保证战略目标的实现。它不是基于目标的管理，而是基于事实的管理 。因此绩效管理的出现，是企业每一位员工所有人需要的事情。

Ⅷ 举例说明什么是绩效管理,有哪些内容,绩效管理在物流配送中心运营中的作用与意

所谓绩效管理，是指各级管理者和员工为了达到组织目标共同参与的绩效计划制定、绩效辅导沟通、绩效考核评价、绩效结果应用、绩效目标提升的持续循环过程，绩效管理的目的是持续提升个人、部门和组织的绩效。
绩效管理强调组织目标和个人目标的一致性，强调组织和个人同步成长，形成“多赢”局面；绩效管理体现着“以人为本”的思想，在绩效管理的各个环节中都需要管理者和员工的共同参与。
绩效管理的过程通常被看做一个循环，这个循环分为四个环节，即：绩效计划、绩效辅导、绩效考核与绩效反馈。
1)物流成本考核
物流部门独立成为利润中心之后，物流成本考核更为直接地与产品事业部或销售部门挂钩，考核产品事业部或销售部门所发生的物流成本，公司物流绩效的最直接的衡量指标便是物流成本率。
物流成本率：物流成本率=年物成本总额/年销售额
这里的物流成本是完成特定物流活动所发生的真实成本。在企业统计的物流成本是运输成本和配送中心的运营成本，由于没有标准的统计和成本划分，很多隐性的物流成本被划入生产成本和销售成本。科学的物流成本应该是以物流活动为基础的，所有与完成物流功能有关的成本都应该包括在以活动为基础的成本分类中。
2)库存周转率
库存周转率=年销售量/平均库存水平
库存周转率数值越高则反应产品销售情况越好，库存占压资金越少。以食品企业为例，根据调查得到的国内食品企业2002年销量数据和库存数据，目前企业的库存周转率在50左右，取得了较高的周转水平。在未来的组织中库存周转率主要考核的对象应该是产品事业部。
3)顾客服务水平
顾客服务水平主要是针对产品事业部或销售部门的考核指标。
4)订货的满足率
订货的满足率=现有库存能够满足订单的次数/顾客订货总次数
即对于顾客订单中所要的货物，现有的库存能够履行订单的比率。各配送中心的存货应该达到95%的满足率。而在通过调货来补充配送中心库存的情况下，达到这个比率较难，美智公司的调查结论反映，华东地区存货的平均可得性只达到80%，而这已经是在各个地区中运行的较好的，西部地区平均可得性甚至不到50%。
5)订单与交货的一致性
订单与交货的一致性无论在生产性的企业还是服务性企业中都被认为是最重要的因素。主要的作业指标是无误交货率。
无误交货率=当月准确按照顾客订单发货次数/当月内发货总次数。
在实际操作中，我们应该保证能够正确的按照客户的订单来交货。在调研中我们也了解到顾客最关心的也是这一点，所以没有按照顾客的订单发货给企业的服务形象造成的损害是最大的。因此在发货前必须根据顾客的订单反复审核所发货物是否符合顾客的要求。从这个角度上说，企业在配送中心设立订单管理员这个职位非常有必要，有专人从源头来跟踪和保证订单的传输和准确，降低订单的出错概率将极大的提高公司的服务水平。
6)交货的及时率
交货的及时率=当月汽车准时送达车数/当月汽车送货车数。
很多产品目前的交货时间可以达到短途次日交货。解决方案是通过设立区域配送中心进行针对重点城市和地区的有能力接整车的一级批发商和二级批发商进行直运，在大区内其它省份设立二次分拨中心来支持县、乡、镇地区开展的深度分销策略，进行更小批量的配送。
7)货物的破损率
货物破损率=当月破损商品价值/当月发送商品总价值
这个指标用来衡量在向顾客配送过程中货物的破损率，一般最高限额是5%，破损情况很多是在货物的装卸过程中发生的。在出货高峰期，由于没有足够的装卸力量而导致发货速度慢和较高的破损率，建议的解决方式是在销售旺季的出货高峰期，配送中心租用叉车来降低破损率、提高装卸速度。
8)投诉次数
承运商帮助企业将货物送达给客户，所以承运商在和顾客进行货物交接的过程代表着企业的服务形象，在这一过程中提供尽可能多的服务将提高顾客对企业的忠诚度，但配送中心反应顾客投诉最多的还是承运商在和顾客交接过程中服务没有到位。针对客户的投诉我们的建议是企业应该细化和承运商的服务协议，在协议中明确提出帮助卸货、到货前通知顾客、以及代收退货等基本服务以及今后可能的代收货款。
作为一个利润中心，物流部门的绩效考核主要是在一定的物流费用率下的物流销售收益和客户服务水平的考核。
1)物流部门收益考核
物流毛收益。物流毛收益=年物流服务收入总额/年物流服务支出总额。
物流费用率。物流费用率=年物流费用总额/年销售额。
物流部门收益=(物流毛收益管理费用)×物流费用率权重×修正系数
虽然物流部门是一个利润中心，其利润贡献的最直接衡量指标是销售收益，但为了达到降低物流成本的目的，物流销售收益必须是一定物流费用率下的收益，超过规定物流费用率，部门收益需要打折扣(这里的物流费用只包括运输费用、仓储费用、管理费用，不包括存货成本等)。如果实际物流费用率比标准费用率高出很多，超过权重上限，则部门收益为零，甚至为负数。物流费用率标准的制定采用目标期望法，为达到费用率逐年降低的目标，可依据去年的物流费用率为本年度物流费用率，同时排除能源、劳动力的价格上涨或下跌，及交通法规等变化的影响。
物流效用增长率。物流效用增长率=物流费用年比上一年增长率/销售额比上一年增长率。合理的比率应该小于1。如果比率大于1，考核物流费用控制具有降低的空间。
物流部与产品事业部的物流费用结算，初期按照实际发生的物流费用计量，在形成一个稳定的产品运距预算后，物流费用的按照产品运距计量。
2)运营费用比率
运营费用比率=所支付的仓库租金和汽运铁路运费/支出总额。
该指标可作为物流部门考核指标，也可做为物流部考核配送中心的指标。