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配送作业与管理课后答案

发布时间: 2021-01-25 07:54:40

物流运输配送管理复习题

(一)判断题(正确的用A表示,错误的用B表示)
1.配送需求是指一定时期内客户由于经营需要,而产生的对物在时间和费用方面的总要求。( )
2.配送需求包括量和质两个方面,即从配送规模和配送服务质量中综合反映出配送的总体需求。( )
3.配送规模是配送活动中订单处理、库存、运输、装卸搬运、瘁通加工等配送作业量的总和。( )
4.DRP在逻辑上是制造需求计划(Manufacturing RequirementsP1annmg,MRP)的扩展,这两种技术之间不存在根本.性的差异。( )
5.DRP的存货计划要求配送设施之间的运输的完成周期没有明确要求。( )
6.拣选是配送中心作业活动中的核心内容。( )
7.流通加工是流通中的一种特殊形式,是在流通领域中对生产的辅助性加工,从某种意义来讲它不仅是生产过程的延续,实际是生产本身或生产工艺在流通领域的延续。( )
8.仓储环节是分拣活动的延续。( )
9.物流经营者应根据客户特征,如配送产品特性、地理分布等,合理定位配送区域,同时对不同的配送区域可采取差别性的配送服务政策。( )
10.配送中心是接受生产厂家等供货商多品种大量的货物,按照多家需求者的订货要求,迅速、准确、低成本、高效率地将商品配送到需求场所的物流结点设施。( )
11.一般来说,配送圈大的话,配送中心的配置数量就会多,配送成本相对高;反之,配送中心的数量减少,顾客距离缩短,配送成本越低,而运输成本要相对较低。( )
12.配送中心设置在接近顾客的地方,在接到顾客的订货后提供及时的供货,而且可以一次满足多品种的订货。( )
13.流通加工型配送中心除了开展配送服务外,还根据用户的需要在配送前对商品进行流通加工。( ).
14.基于销售的配送中心模式是一种集商流物流分离的模式。( )
15.供应的配送中心模式其业务属于交货代理服务。( )
16.基于资源集成的配送中心模式是一种以资源集成为基础,集商流、物流、信息流和资金流四流合一的配送中心模式。( )
17.由于配送中心是综合性、地域性、大批量的物资物理位移集中地,所以一般配送中心的投资规模、建设规模比较大,社会效益巨大,投资回报率高,见效快。( )
18.为了提高效率、降低成本,供应链中的物流活动应该按照专业化原则进行组织,以配送中心为基础组织物流就是这种专业化要求的具体体现。( )
19.分销商属于中间商,需要与上游、下游进行频繁的信息交换,因此,需要有与上游、下游具有良好信息接口的高效信息网络。( )
20.自用型配送中心与公共型配送中心相比,它面对的客户更加广泛,供应链中的任何成员均可成为客户()
21.公共型配送中心需要的物流设施+般应有一定规模,从功能设计上可以只提供一种或少数几种具有明显竞争优势的主要物流服务。也可以提供综合性的配套物流服务,大型配送中心的功能必须具有综合性和配套性的特点。( )
22.现在也有分工越来越细的趋势,设施设备的配置除了要考虑需求外,还要考虑物流作业规模及作业批量等因素。( )
23.以零售经营为主体的配送中心是社会化程度最高的配送中心。 ( )
24.以物流经营为主体的配送中心最强的是运输及配送能力,地理位置优越。( )
25.配送中心作业流程就是指配送中心活动过程在运动时所形成的基本工作顺序。( )
26.流通加工是实现商品配送的前置工作。( )
27.储位即商品的储存位置,商品储存应当做到定位管理。( )
28.理货作业是出货最主要的前置工作。( )
29.摘果方式是将需要配送的商品集中搬运到理货场,理货场按门店区分不同的货位,然后将商品分配到每一货位处。( )
30.采用拣选式配货可以按用户要求的时间,调整配货的先后次序。( )
31.分货式配货工艺又称摘果式工艺。( )
32.直起式配货是人到货前,即拣选式配货的一种特殊形式。( )
33.配送中心提供无限的物流服务将把配送成本提高到更大,只考虑成本又会降低服务水平,二者均会影响配送企业利益。( )
34.物流信息管理是根据企业物流活动的需要而产生的,传统的人管理物流信息的办法很适应配送中心现代化管理的要求。( )
35.商品储存立体化是指用高层货架储存商品,以巷道堆垛起重机(简称巷道机)存取商品,并通过周围的装卸运输设备,自动进行出入库作业。这类仓库称为“高层货架仓库”。( )
36.从国际情况来看,—商品配送共同化是配送中心的发展方向。( )
37.配送中心独立成为利润中心之后,物流成本考核将不能直接地与产品事业部或销售部门挂钩,考核产品事业部或销售部门所发生的物流成本。( )
38.作为一个利润中心,配送中心的绩效考核主要是在一定的物流费用率下的物流销售收益和客户服务水平的考核。()
39.一般来说,企业配送中心软硬件设备系统的水平常常被看成是配送中心先进性的标志。( )
40.库存周转率数值越低则反映产品销售情况越好,库存占压资金越少。( )
41.企业配送中心要统一规划,统一运筹,重视环境保护,实现外部网点和内部区域的合理布局。( )
42.物流作业区是开展物流活动的核心区域,规戍U的重点是对物流作业设备的规划设计与选用。( )
43。货物的破损率用来衡量在向顾客配送过程中货物的破损率,一般最高限额是10%。( )
44.理货备货作业区的面积根据停靠配送车辆的数量及发货量来磷定。( )
45.客户关系管理在中国刚刚兴起,它不仅是一种先进的技术,也是一种文化价值和服务理念。( )
46.物流本身是一种服务性活动,配送是多种物流功能的整合,而且是直接面对用户关键环节。( )
47.配送基本服务要求配送系统具备一定的基本能力,这种能力是配送主体向用户承诺的基础,也是用户选择配送主体的依据。( )
48,缺货率是指用户在一段时期内的多次订货中缺货的次数,缺货频率越高,,说明配送系统对用户生产经营或生活影响越频繁,给用户造成的损失越大。( )
49.作业的灵活性反映系统应付用户异常需求变化的能力,如增减数量、改变到货地点等。( )
50.增值服务是在基本功能的基础上延伸的服务项目。( )
51.以制造为核心的增值服务,运用延迟技术,使配送作业在收到用户订单时才开始启动。( )
52.单晶管理中需要存储的信息量很大,同时这些信息中可能存在非字母数字的情况,在这种情况下一维条码很难应用到单品管理中。
53、电子商务的主要优势就是即时性,用户需求响应时间非常短。
54.共同配送是由多个企业为了实现运输规模经济而联合组织实施的配送活动。( )
55.敏捷和迅速的配送系统的实现,一方面要依靠配送业务的优化,另一方面也依赖于配送技术的发展,其中大多数表现为日益先进的机械技术。( )
56.异产业间的共同配送是指将不同产业企业生产经营的商品集中起来,通过配送中心或物流中心向顾客输送的一种形式。( )
57.条形码在配送管理上的应用可以分为两类,即类别管理和单晶管理。()
58.共同集配可以说是一种运输企业主导型物流。( )
59.纵向共同配送形成发展的一个重要的宗旨是实现流通各阶段物流成本的降低。( )
60.GIS是Geographiclnformation System的简称,即全球卫星定位系统。( )
61.越库配送包括任何一种避免在将货物送去零售商之前将其放人仓库的运输方法。( )
62.根据ABC管理方法,将存货物资分为ABC三类,即50%的物资占其总物资价值的65%~80%划分为A类物资。( )
63.最有效的越库配送形式一般需要供应商进行顺序选择,这会增加供应商的劳动力成本。( )
64.除了由于缩短周转时间而减少存货及存货持有成本外,越库配送也因为减少操作而节省分销中心的劳动力成本。( )
65.JIT(JustlnTime),又称准时制生产,其基本原理是以生产计划决定供应。( )
其实大题小题的出题范围都一样的,你要总结好知识点

❷ 配送系统规划与管理这门课程模块四配送作业管理的知识点有哪些

配送系统规划与管理这门课模块四配送作业管理的知识点包含模块导引,单元一订单处理,单元二进货管理,单元三仓储管理,单元四拣选管理,单元五送货管理,。

❸ 配送作业管理题,第3题。会有200分悬赏,现在太急,会追加

“第三方”是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。第三方物流既不属于第一方,也不属于第二方,而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有商品,不参与商品的买卖,而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
从企业这一微观角度来看,第三方物流对企业的作用:①第三方物流为企业创造经营的外部环境。一个企业的正常运转,必须有这样一个外部条件:一方面要保证按企业生产计划和生产节奏提供和运达原材料、燃料、和零部件;另一方面,需要将产品和制成品不断运离企业,这个基本的外部环境正是依靠第三方物流及相关的其他物流活动来创造和提供保证的。②第三方物流是企业发展的重要的支撑力量。企业的发展靠质量、产品和效益。第三方物流作为全面质量的一环,是接近用户阶段的质量保证阶段,更重要的是,根据“第三个利润源”的理论,第三方物流通过降低成本,间接增长企业利润,使企业集中致力于核心事业,物流效率化、专门技术的改善,通过物流信息系统对市场的收集和统计分析预测,取得有关数据,了解市场动态,提高客户服务水平。
可以节省企业费用,减少资本积压
专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势,通过提高各环节能力的利用率来实现费用节省,使企业能从分离费用结构中获益。根据对工业用车的调查显示,企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用,这不仅包括购买车辆的投资,还包括和车间仓库、发货设施、包装器械以及员工有关的开支。
可以减少企业的库存,降低成本
企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长,尤其是高价值的部件要被及时送往装配点,实现零库存,以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段,最大限度地减少库存,改善了企业的现金流量,实现成本优势。
第二个问题:

完成配送活动是需要付出代价的,即需配送成本。对配送的管理就是在配送的目标即满足一定的顾客服务水平与配送成本之间寻求平衡:在一定的配送成本下尽量提高顾客服务水平,或在一定的顾客服务水平下使配送成本最小。本文着重介绍在一定的顾客服务水平下使配送成本最小的五种策略。

1. 混合策略。混合策略是指配送业务一部分由企业自身完成。这种策略的基本思想是,尽管采用纯策略(即配送活动要么全部由企业自身完成,要么完全外包给第三方物流完成)易形成一定的规模经济,并使管理简化,但由于产品品种多变、规格不一、销量不等等情况,采用纯策略的配送方式超出一定程度不仅不能取得规模效益,反而还会造成规模不经济。而采用混合策略,合理安排企业自身完成的配送和外包给第三方物流完成的配送,能使配送成本最低。例如,美国一家干货生产企业为满足遍及全美的1000家连锁店的配送需要,建造了6座仓库,并拥有自己的车队。随着经营的发展,企业决定扩大配送系统,计划在芝加哥投资7000万美元再建一座新仓库,并配以新型的物料处理系统。该计划提交董事会讨论时,却发现这样不仅成本较高,而且就算仓库建起来也还是满足不了需要。于是,企业把目光投向租赁公共仓库,结果发现,如果企业在附近租用公共仓库,增加一些必要的设备,再加上原有的仓储设施,企业所需的仓储空间就足够了,但总投资只需20万元的设备购置费,10万元的外包运费,加上租金,也远没有700万元之多。

2. 差异化策略。差异化策略的指导思想是:产品特征不同,顾客服务水平也不同。

当企业拥有多种产品线时,不能对所有产品都按同一标准的顾客服务水平来配送,而应按产品的特点、销售水平,来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的储存地点,忽视产品的差异性会增加不必要的配送成本。例如,一家生产化学品添加剂的公司,为降低成本,按各种产品的销售量比重进行分类:A类产品的销售量占总销售量的70%以上,B类产品占20%左右,C类产品则为10%左右。对A类产品,公司在各销售网点都备有库存,B类产品只在地区分销中心备有库存而在各销售网点不备有库存,C类产品连地区分销中心都不设库存,仅在工厂的仓库才有存货。经过一段时间的运行,事实证明这种方法是成功的,企业总的配送成本下降了20%之多。

3.合并策略。合并策略包含两个层次,一是配送方法上的合并;另一个则是共同配送。

配送方法上的合并。企业在安排车辆完成配送任务时,充分利用车辆的容积和载重量,做到满载满装,是降低成本的重要途径。由于产品品种繁多,不仅包装形态、储运性能不一,在容重方面,也往往相差甚远。一车上如果只装容重大的货物,往往是达到了载重量,但容积空余很多;只装容重小的货物则相反,看起来车装得满,实际上并未达到车辆载重量。这两种情况实际上都造成了浪费。实行合理的轻重配装、容积大小不同的货物搭配装车,就可以不但在载重方面达到满载,而且也充分利用车辆的有效容积,取得最优效果。最好是借助电脑计算货物配车的最优解。

共同配送。共同配送是一种产权层次上的共享,也称集中协作配送。它是几个企业联合集小量为大量共同利用同一配送设施的配送方式,其标准运作形式是:在中心机构的统一指挥和调度下,各配送主体以经营活动(或以资产为纽带)联合行动,在较大的地域内协调运作,共同对某一个或某几个客户提供系列化的配送服务。这种配送有两种情况:一是中小生产、零售企业之间分工合作实行共同配送,即同一行业或在同一地区的中小型生产、零售企业单独进行配送的运输量少、效率低的情况下进行联合配送,不仅可减少企业的配送费用,配送能力得到互补,而且有利于缓和城市交通拥挤,提高配送车辆的利用率;第二种是几个中小型配送中心之间的联合,针对某一地区的用户,由于各配送中心所配物资数量少、车辆利用率低等原因,几个配送中心将用户所需物资集中起来,共同配送。

4.延迟策略。传统的配送计划安排中,大多数的库存是按照对未来市场需求的预测量设置的,这样就存在着预测风险,当预测量与实际需求量不符时,就出现库存过多或过少的情况,从而增加配送成本。延迟策略的基本思想就是对产品的外观、形状及其生产、组装、配送应尽可能推迟到接到顾客订单后再确定。一旦接到订单就要快速反应,因此采用延迟策略的一个基本前提是信息传递要非常快。一般说来,实施延迟策略的企业应具备以下几个基本条件:

① 产品特征:模块化程度高,产品价值密度大,有特定的外形,产品特征易于表述,定制后可改变产品的容积或重量;

② 生产技术特征:模块化产品设计、设备智能化程度高、定制工艺与基本工艺差别不大;

③ 市场特征:产品生命周期短、销售波动性大、价格竞争激烈、市场变化大、产品的提前期短。

实施延迟策略常采用两种方式:生产延迟(或称形成延迟)和物流延迟(或称时间延迟),而配送中往往存在着加工活动,所以实施配送延迟策略既可采用形成延迟方式,也可采用时间延迟方式。具体操作时,常常发生在诸如贴标签(形成延迟)、包装(形成延迟)、装配(形成延迟)和发送(时间延迟)等领域。美国一家生产金枪鱼罐头的企业就通过采用延迟策略改变配送方式,降低了库存水平。历史上这家企业为提高市场占有率曾针对不同的市场设计了几种标签,产品生产出来后运到各地的分销仓库储存起来。由于顾客偏好不一,几种品牌的同一产品经常出现某种品牌的畅销而缺货,而另一些品牌却滞销压仓。为了解这个问题,该企业改变以往的做法,在产品出厂时都不贴标签就运到各分销中心储存,当接到各销售网点的具体订货要求后,才按各网点指定的品牌标志贴上相应的标签,这样就有效地解决了此缺彼涨的矛盾,从而降低了库存。

5.标准化策略。标准化策略就是尽量减少因品种多变而导致附加配送成本,尽可能多地采用标准零部件、模块化产品。如服装制造商按统一规格生产服装,直到顾客购买时才按顾客的身材调整尺寸大小。采用标准化策略要求厂家从产品设计开始就要站在消费者的立场去考虑怎样节省配送成本,而不要等到产品定型生产出来了才考虑采用什么技巧降低配送成本。

❹ 论述配送作业与管理的重要性800字

一,配送在物流管理中的主要作用有:
1、推行配送有利于物流运动实现合理化。
2、完善了运输和整个物流系统。
3、提高了末端物流的效益。
4、通过集中库存使企业实现低库存或零库存。
5、简化事务,方便用户。
6、提高供应保证程度。
7、配送为电子商务的发展提供了基础和支持。
二、配送是指在经济合理区域范围内,根据客户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。 配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式,是商流与物流紧密结合,包含了商流活动和物流活动,也包含了物流中若干功能要素的一种形式。

❺ 物流作业管理这门课程第六章配送作业管理的知识点有哪些

物流作业管理这门课第六章配送作业管理的知识点包含章节导引,第一节配送管理概述,第二节进货作业,第三节搬运作业,第四节储存作业,第五节补货及订单处理,第六节拣货、发货、送货与退换,。

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