58速运与货拉拉哪个好

1. 58速运和货拉拉哪个好服务态度哪个好

58速运更加好，服务态度两者不相上下。

融资估值对比：

货拉拉自上线后，目前已经进行了4轮的融资，但前三轮融资金额都较少，2017年1月份得到了新老股东3000万美元的第四轮融资，四轮融资总融资额为达到6000万美元，据货拉拉CEO周胜馥表示，融资后的货拉拉估值比此前翻了一番，但目前还未到10亿美元。

58速运，自上线后，就获得了阿里巴巴、平安创投等投资方的3亿美元的融资金额。2015年融资后的58到家，估值就已经超过10亿美元，虽然速运只是58到家三大直营业务之一，但10亿美元的估值仍然不容小觑。

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融资历史：

2015年1月3日，货拉拉获得1000万美元首轮融资。本轮融资由清流资本领投，极客帮、MindWorks Ventures、Sirius Venture Capital、Aria Group及其他个人投资者联合参投。

2015年9月，货拉拉获得1000万A轮融资，本轮融资由Mindworks领投，清流资本、之初创投等参投。

2016年5月，货拉拉获得1000万Pre-B轮融资，本轮融资由Mindworks领投，清流资本、之初创投等参投。

2017年1月10日，货拉拉宣布融资3000万美元，完成B轮融资。此轮融资由襄禾资本领投，原有股东MindWorks Ventures（概念资本）、清流资本以及新股东黑洞资本等跟投，融资额度为3000万美元。

2017年10月，货拉拉获得1亿美元C轮融资，本轮融资由顺为资本领投，襄禾资本、MindWorks参投。

2. 58速运和货拉拉哪个好啊

区别介绍：

货拉拉的详细收费标准：

1、按车型每五公里有30元，55元，60元，100元的范围，是根据车型的大小，车型为小型货车，中型货车，小型货车，卡车。另外，不同的城市有不同的价格，但差别不大！

2、五公里车型的不同载重标准也不同：每公里3元，普通皮卡车4元，5元和5元。

3、装卸小面条，中面条和小货的轮候时间共计40分钟。每10分钟后加5元，每10分钟少于10分钟。中国商品免费装卸的总等候时间为60分钟，其后每15分钟增加10元，15分钟以内增加15分钟。上述费用包括收费和燃料费，高速停车费分别计算。

7、相比于2016年年底58速运的拓展范围仅仅是两位数(90个城市)，单日订单峰值近才21万单。半年时间已经拓展了249个城市，单日订单峰值增加了近20万单。与58速运扩张相比，货拉拉就没那么大的拓展速度。

8、在2017年的融资发布会现场，货拉拉官方宣称，平台认证司机数50万，截止2016年底，货拉拉在中国大陆开通城市已经达到40座，覆盖国内绝大多数一二线城市和部分经济活跃的三线城市。货拉拉2017年的目标是将中国大陆开通城市拓展到100个。

9、东南亚城市拓展到10个，并期望业务量翻10倍，即达到65万订单/天。虽然说，货拉拉2017年的目标宏大，但是相对于3000万美元的融资规模来说，想要与58速运扩张速度和扩张范围不相上下，还有很大的距离。

10、服务时效大PK。58速运目前针对散户跟企业客户不同需求，平台采用优配+货的模式进行运营，利用货的司机分散、即时的特点，满足平台散客订单的要求，针对有特殊需求的企业级客户。

11、58速运着重采用优配定制化的模式，据官网介绍，目前平台能提供15秒司机响应，平均15分钟车辆抵达指定地点的服务。货拉拉，以“星级司机优先配对、30秒钟迅速响应，5分钟内车辆候命，客服热线随时待命”的服务宗旨，实现货车调度、在途运输、收货确认、费用结算等全闭环服务流程。

12、谁的后台硬?58速运背靠58同城、赶集等强大的后台，依托阿里巴巴等投资方带来的资金，在同城市场获得一席之位。平台司机建设方面，利用58同城海量的司机简历资源，依托在58赶集首页、微信钱包、APP、58到家首页等巨大流量入口，在人力、订单量方面与同行相比，有一定的优势。

13、货拉拉虽然在后台方面略低一筹，但它也积极寻求与企业合作，与网络地图达成战略合作，除了在中国大陆进行业务开拓外，还在香港、台北新加坡、曼谷等东南亚重镇，以巩固南方，发展北方，布局东南亚的市场策略，逐渐形成国内外相呼应的业务格局。

3. 货拉拉和58速运哪个好

要根据具体情况而定。

1、货拉拉

根据车型每五公里有30元，55元，60元，100元不等，车型有小面包车，中面包车，小货车，中货车，不同城市的价格有细微差别。五公里之外的收费车型不同收费标准也不一样，分别是每公里小面包车3元，中面包车4元，小货车5元，中货车5元。

小面、中面和小货的上货、卸货免费等候时间总共为40分钟。过后每10分钟加收5元，不足10分钟按10分钟计算。

中货的上卸货免费等候时间总共为60分钟，过后每15分钟加收10元，不足15分钟按15分钟算。以上费用包含路费和油费，高速/停车场费用另算。不过货拉拉在人工费方面并没有明确的规定，用户需要和司机进行商定。

2、58速运

58速运同样是在国内比较有影响力的搬家货运平台之一，在很多场所都可以见到挂有相关LOGO的车型。在价格方面我们可以发现58速运在全国不同地区价位差别较为明显。

北京地区为例，面包车33元起步价（5公里）超出后每公里3元。金杯58元（5公里），超出后每公里4元。厢货起步价120元（5公里），超出后每公里5元。小型起步价面包、金杯装卸货等候时间免费1小时，超过1小时后每15分钟加收10.0元，不足15分钟按15分钟计。

厢货装卸货等候时间免费2小时，超过2小时后每15分钟加收10.0元，不足15分钟按15分钟计。同样，58速运在人工费方面似乎并没有准确的规定。

(3)58速运与货拉拉哪个好扩展阅读：

58速运背靠58同城、赶集等强大的后台，依托阿里巴巴等投资方带来的资金，在同城市场获得一席之位。平台司机建设方面，利用58同城海量的司机简历资源，依托在58赶集首页、微信钱包、APP、58到家首页等巨大流量入口，在人力、订单量方面与同行相比，有一定的优势。

货拉拉虽然在后台方面略低一筹，但它也积极寻求与企业合作，与网络地图达成战略合作，除了在中国大陆进行业务开拓外，还在香港、台北新加坡、曼谷等东南亚重镇，以巩固南方，发展北方，布局东南亚的市场策略，逐渐形成国内外相呼应的业务格局。

4. 货拉拉和58速运对比

货拉拉和58速运（58速运已更名为快狗打车）对比：

1、货拉拉和58速运（58速运已更名为快狗打车）的业务方向不同：货拉拉是一款专注同城货运的app,业务方向为同城即时整车货运。快狗打车是一家“拉货的打车平台”，提供拉货、搬家、运东西等短途货运送及交易服务平台。

2、货拉拉和58速运（58速运已更名为快狗打车）的注册数量及司机活跃数量不同：官方数据显示，货拉拉拥有2000万注册用户，活跃司机数达到了56.84万；快狗打车（原58速运）的注册用户数则为800万，活跃司机数是30.83万。

从数据可以看出，货拉拉的用户和司机要多于快狗打车，但是多不一定是好处，人多单少可能是一个挑战。

3、货拉拉和58速运（58速运已更名为快狗打车）的收费方式不同：

货拉拉收费详情：根据车型每五公里有30元,55元,60元,100元不等,车型有小面包车,中面包车,小货车,中货车,不同城市的价格有细微差别。五公里之外的收费车型不同收费标准也不一样,分别是每公里小面包车3元,中面包车4元,小货车5元,中货车5元。

小面、中面和小货的上货、卸货免费等候时间总共为40分钟。过后每10分钟加收5元,不足10分钟按10分钟计算。

中货的上卸货免费等候时间总共为60分钟,过后每15分钟加收10元,不足15分钟按15分钟算。

以上费用包含路费和油费,高速/停车场费用另算。不过货拉拉在人工费方面并没有明确的规定,用户需要和司机进行商定。

快狗打车收费详情：

目前快狗打车可提供小型面包、金杯、依维柯、厢货、小型平板货运，每种货运的收费标准都不一样。小型面包、金杯、小型平板装卸货等候时间免费60分钟，超过60分钟后每15分钟加收10.0元，不足15分钟按15分钟计。

厢货、大型平板装卸货等候时间免费120分钟，超过120分钟后每15分钟加收10.0元，不足15分钟按15分钟计。

所有货运均以5公里起步，小型面包30元，超公里按3元一公里计算;金杯45元，超公里按4元计算;依维柯68元，超公里按4.5元计算;厢货108元，超公里按5元计算;小型平板48元，超公里按4元计算;大型平板120元，超公里按5元计算。

以上费用已包含油费及运输服务费。高速/停车场费用另算。快狗打车同样在人工费方面并没有明确的规定,用户需要和司机进行商定。

(4)58速运与货拉拉哪个好扩展阅读：

一般情况下，搬运东西并不多，选择小面包车或小货车的情况下，两者收费差不并不大。如果是需要选择搬运大件物品，可以选择货拉拉，因为大到9.6米大货车都有，而快狗打车是不具备的。

当然快狗也是有一定的优势的，在中小型货运中，快狗打车有更多的免费装卸货时间，并且车型更具体。

总的来说，乘客的选择是多方面的，需要根据自己实际搬运情况而定。