德邦开放

㈠ 我很想加盟德邦多少年了，—直在等待机会，不知什么时候可以啊，德邦为什么就不能给我们这些想创业的年...

德邦物流全国营业网点均为直营，目前没开展加盟店经营模式。不过，它有个事业合伙人计划，主打三四线城市，而且开始大量外包乡、村级别的基层网点，你可以去咨询下。

(1)德邦开放扩展阅读

德邦快递以大件快递为核心业务，主要业务涉及快运、整车、仓储与供应链，是中国企业500强之一 。多年来，公司坚持“以客户为中心，以进取者为本，以团队创高效，坚持自我反思”的核心价值观，致力于为用户提供高效、快捷的货运解决方案 。

德邦快递始终紧随客户需求而持续创新，坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式，搭建优选线路，以优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。

截至2018年3月，公司网点近10000家，服务网络覆盖全国34个省级行政区 ，全国转运中心总面积超过124万平米。德邦快递正从国际快递、跨境电商、国际贷代三大方向切入跨境市场，已开通韩国、日本、泰国等多条国际线路，全球员工人数超过12万名 。

2018年1月16日，德邦快递在上海证券交易所主板上市交易 。德邦是当前国内最大的零担物流服务商，招股书显示，此次上市公开募集资金主要用于直营网点建设、零担运输车辆购置、快递车辆与设备购置以及信息一体化平台建设等项目。

2015年，德邦推出事业合伙人计划，主要是在网络暂未覆盖的三四线潜力区域上，开放快递以及部分区域的快运业务，作为直营网络的补充。

最近几年，德邦陆续在乡、村级别的基层网点开始大量外包，这与“三通一达”的加盟方式相似，德邦负责干线运输，加盟商承担运输末端站点的收发派件。

截至2017年9月30日，德邦及下属全资子公司在全国32个省、市、自治区的315个城市共拥有营业网点5243个(不含事业合伙人网点)，拥有各型运输车辆10528台，在北京、上海、广州、武汉、成都、郑州等各区域中心城市有127处分拨中心，进行24小时的货物运输服务。

㈡ 请问德邦的快递员的工作时间是几点到几点

德邦规定一线部门上班时间为早上8:30至下午17:30，一天工作时间为8小时，但因各部门的货量大小不同，转运速率不同，可能会有相应的下班晚点情况。

德邦官网上有人工客服，建议咨询一下。

(2)德邦开放扩展阅读：

德邦快递创立于1996年，截至2018年8月，公司网点10000家，服务网络覆盖全国34个省级行政区，全国转运中心总面积超过120万平方米。目前，德邦正从国际快递、跨境电商、国际货代三大方向切入跨境市场，已开通韩国、日本、泰国等多条国际线路，全球员工人数超过13万名。

2018年1月16日，德邦快递在上海证券交易所挂牌上市，正式登陆A股资本市场，简称“德邦股份”，股票代码603056。

客户服务热线：95353

（人工服务时间：00:00-24:00）

参考资料：

德邦快递官网——关于德邦

㈢ 德邦物流现有的业务有哪些

一、主营产品

1、大件快递3.60

提供单件3kg-60kg大件的快递服务，采用首续重报价，包接包送，大小件齐发，件数不限、总重不限，全程提供高质量服务的同时，保证40kg以下100%免费上楼。

2、标准快递

采用标准定价与标准操作流程，为客户提供安全可靠、服务专业、高性价比的快递体验。

3、特准快件

是德邦快递的高时效高品质产品，利用高效的联运网络，为你提供精准迅捷的快递服务。

4、电商尊享

是德邦快递针对电商类客户推出的专属快递服务，用专业安全的快递服务流程，让您享受行业内高性价比的电商快递服务。

5、重包入户

是德邦针对大件包裹推出的新产品，主要满足大小货齐发的电商客户需求（发货单件重量在0-130KG），并提供大件送货上楼的专属服务。（目前只针对大客户开放）

6、精准卡航

限时送达 ，空运速度，汽运价格。网点遍布全国87%的乡镇区域。

(3)德邦开放扩展阅读：

德邦快递创建于1996年，总部位于上海市青浦区。德邦快递致力成为以客户为中心，以大件快递为核心业务，业务涉及快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性快递、物流供应商，为跨行业的客户提供综合性的快递、物流选择，公司先后获得“守合同重信用企业”、“十佳电子商务服务商”、“中国物流杰出企业”等荣誉。

2018年1月16日，公司在上海证券交易所正式登陆A股市场上市，股票代码为“603056”；同年7月，德邦快递被财富中文网选入2018年《财富》中国500强企业。

德邦快递（股票代码“603056”）创建于1996年，公司以大件快递为核心业务，主要业务涉及快运、整车、仓储与供应链，是中国企业500强之一。多年来，公司坚持“以客户为中心，以进取者为本，以团队创高效，坚持自我反思”的核心价值观，致力于为用户提供高效、快捷的货运解决方案。

德邦快递始终紧随客户需求而持续创新，坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截至2018年8月，公司网点10000余家，服务网络覆盖全国34个省级行政区，全国转运中心总面积130万余平方米。

目前，德邦正从国际快递、跨境电商、国际货代三大方向切入港澳台及国际市场，已开通港澳台地区以及美国、欧洲、日韩、港澳台、东南亚、非洲等国家线路，全球员工人数超过13万名。

2018年1月16日，德邦快递在上海证券交易所挂牌上市，正式登陆A股资本市场，简称“德邦股份”，股票代码603056。

战略发布会

2018年7月2日，“大件快递 大有可为”德邦2018战略发布会在北京水立方开启，德邦物流正式宣布更名为德邦快递，以全新服务开启大件快递新篇章。同时，德邦更名后推出了行业内第一款真正意义的大件快递产品——大件快递3-60kg，并将以产品组合和服务全新定义大件快递服务。

发布会现场，德邦快递“首席体验官”、中国顶级篮球运动员易建联成为大件快递3-60kg产品的首位用户，亲自感受德邦大件快递服务。

企业文化

企业使命：物畅其流，人尽其才

核心价值观：以客户为中心，以进取者为本，以团队创高效，坚持自我反思

发展历程

1996年，现任董事长兼总裁崔维星先生正式涉足货运领域，在广东创办德邦快递的前身——“崔氏货运公司”。

1998年，承包中国南方航空（集团）公司老干部客货运处（简称“南航老干”），推出了空运合大票的运输模式。推动了航空货代行业的一次革新。

2000年，开发第二代信息系统—TIS物流信息管理系统，在行业率先实现网上货物跟踪查询功能。

2001年，开通第一条汽运专线——广州至北京线，正式进军国内公路汽运领域。标志德邦向全国布局迈出第一步。

2004年，业内首创“卡车航班”业务，凭借着“空运速度、汽运价格”的优势，迅速占领零担物流中高端市场，奠定了德邦在国内公路零担领域的强者地位。

2006年，成为业内首家面向本科高校启动校园招聘的物流企业，自此开始全面推行人才自主培养战略，为企业长远发展提前布局关键人才梯队。

2008年，推行物流标准化理念，店面、管理、流程、数据的标准化操作，实现物流网点在全国快速复制，引领物流行业由散乱格局走向标准化管理模式；自主研发的第三代信息系统—ERP系统上线，同时满足汽运、空运业务快速增长的需要。

2009年，总部搬迁上海，德邦由区域性公司向全国性公司发展迈出关键一步。电子地图系统上线，实现货物动态实时同步可追踪。通过对LBS技术的持续升级，自主研发出“智慧收派系统”，能够有效规划管理快递员派送轨迹，提升末端效能。

2010年，凭借全年26.2亿元的营业收入，一跃成为中国公路零担物流领域的龙头企业。

2011年，拉萨营业部的成立，标志着德邦全面完成在中国大陆地区的网络布局，推出第三代品牌视觉识别系统。

2012年，正式启将博士生招聘纳入校园招聘计划，并与国内一流高校合作建立博士后工作站。

2013年，德邦快递正式上线，并推出大件快递产品“3.60特惠件”；成功研发具有自主知识产权的第四代营运系统—FOSS系统，与自主开发的悟空系统、络绎系统等整合升级为业务门户平台UAP，实现快递、零担快递、整车、跨境业务平台全系列无缝协同。

2014年，成功入选达沃斯论坛“全球成长型公司”。截止当年已累计招通过校招招聘本科应届生7400人、硕士研究生739人、博士研究生15人，获得“中国年度最佳雇主”，并连续4年蝉联该榜单。

2015年，正式进军仓储与供应链业务，标志德邦向综合性物流再次迈出关键一步。启动“事业合伙人”战略，将网络向乡镇区域布局，目前实现全国乡镇网络覆盖率达94%。

2016年，正式开启跨境业务，为客户提供陆、海、空多式联运服务，提供跨境一体化解决方案，为中国商品出海保驾护航。

2017年，与空军后勤部签署战略协议，承接特需物流；参与民航国企混改，入股东航物流。通过整合航空运力，提升快递业务能力，助推跨境物流发展；

构筑“智慧末端”、“智慧车队”、“智慧场站”大数据模型，以新技术推动传统运营管理向智慧物流管理转型；推出德邦AI开放平台，将AR、AI人工智能、物流自动化、云计算等应用实施，推动快递效率的变革，提升客户体验。

2018年1月16日，在德邦证券交易所A股市场正式挂牌交易，简称“德邦股份”（代码603056）；成立德邦科技，进一步推动新技术为德邦快递赋能，提升服务体验；7月2日，德邦召开发布会正式宣布企业名称由德邦物流更名为德邦快递，并推出大件快递产品——大件快递3-60kg，并承诺每年投入35亿元用于大件快递业务。

㈣ 请问在德邦证券账号里面怎么开通开放式基金，当初开户是选了全不选，现在想开怎么开

通常证券公司的官网上都有客户自助开通功能，另外你也可以给他们公司的客服打电话求助

㈤ 德邦股票手机开户什么时候可以审核通过

德邦证券有限责任公司（简称德邦证券）是经中国证监会批准设立的具有专股票主承销资格属的全国性综合类证券公司。公司注册资本金为23亿元人民币。德邦证券是中国证监会批准的全国首批保荐机构之一，也是全国首批证券发行询价机构之一，公司目前拥有开放式证券投资基金代销业务资格、权证交易资格和结算资格。已顺利通过客户交易结算资金独立存管的验收，并成为中国证券业协会批准的45家股权分置改革试点保荐机构之一。

工作日内下午3点以前开户的当天会出审核结果，3点以后的会在次个工作日出审核结果，审核结果（即你的证券账号）会以电话或短信的方式通知到你。

㈥ 低调的德邦物流如何成为顺丰最恐惧的对手

你这是干嘛？写新闻啊？标题太夸张了，德邦目前和顺丰还有很大的差距，顺丰年营业额是德邦的十倍呢。
德邦的战略有些制定的有眼光，有些又非常傻 B。
德邦之前用的是金蝶的ERP，一线部门用着感觉还挺好的，后来德邦说ERP不能满足未来发展需要，就自己搞了个FOSS。刚上线的时候，IT部自以为搞的很完美了，谁知道大把的问题，一天几百上千条的BUG等着处理，整个德邦的正常营业几乎都进行不下去了，那段时间，开单开不了，交接也没法做，货物也跟踪不到，投诉和异常激增N多倍，一线员工怨声载道，把IT部祖宗十八代都给骂遍了。大家都以为FOSS搞不下去，要重新用回ERP了，谁知道，德邦硬是这么抗下来了，一点一点的完善FOSS系统，目前运行非常良好，当年对FOSS冷嘲热讽的人，现在也都闭嘴了。
德邦发展快递的时候，大家同样抱着悲观的看法，最开始德邦采取的是和别的快递公司合作的方式，收了货交给别的快递公司来走，这不用想，货物异常率高的离谱，而且问题处理起来难的离谱，不是一个公司的，你跟人完全沟通不了。高层对各个营业部都下了指标，每天要做多少快递，不达标的就要批评，甚至强制性的要求基层经理私人掏腰包发德邦快递，每天搞的一线员工头大如斗。后来各个事业部自行摸索快递发展模式，最终抛弃了和别的快递公司合作为主的办法，利用自有资源、线路，自己搞，现在快递也一点一点的步入正轨了。
可以说，德邦的发展史就是一线员工的血泪史啊，是一线员工抗住了最大的压力，付出了多少汗水、泪水，陪尽了多少好话、笑脸，受尽了多少指责、谩骂。
但这些来之不易的成果，却被一个决策给毁了——德邦价格在最近两三年疯狂上涨。最开始，总裁崔维星的看法是：德邦要吃蛋糕最顶尖的部分，要吃物流市场利润最高的部分。刚涨价的时候，虽然德邦的货量在下降，但是营业额却在增长。然而，随着德邦高层脑残式的不断涨价决策，客户开始出现流失，而且流失速度越来越快，流失量越来越多，就连北上广深这样的一线城市的客户都开始接受不了德邦的价格了，更别说内地经济欠发达的地区了，而德邦的管理与服务并没有随价格的上涨而变好，相反的是越来越坏。
由于价格的畸高，客户不断流失，德邦辛辛苦苦积累这么多年的商誉也在变坏。为了提升货量，公司开始要求一线员工疯狂营销，以至于德邦的400客服电话竟然被上千人标记为诈骗电话，即使打通了客户的电话，大部分客户一听是德邦的营销电话，就会对德邦的高价一通抱怨，并对德邦冷嘲热讽。一线员工也因此对营销非常抗拒，但是每人每天十几个电话又不能不打，工作压力增大，很多员工由于承受不了这些压力，选择了离职。德邦的货量与营业额开始直线下滑，高层想尽了各种办法，搞营销、搞抽奖、搞优惠券。。。然并卵。之前深圳的一个营业部，在2010年的时候每月营业额是40万，2011、2012年每月营业额一直在上升，最高达到80万，然而到了2014年，营业额一路又下滑到40万，利润则与4年前完全没法比。这种营业额下降的营业部不是一个两个，而是非常普遍的存在。
德邦内部开始出现亏损的传言，很不幸的是2014年的年终奖在员工的各种猜测之下，真的没有发放，开了德邦的先河，一个号称业界老大的物流公司，竟然连年终奖都发不出来了，要知道德邦的年终奖封顶只有1200元。员工们出离的愤怒了，在OA系统上公司新闻下边的评论里各种质问各种谩骂，公司对此没有任何解释，只是关闭了OA新闻的评论功能，之后再也没有开放过。随后公司开始对各个岗位的薪酬制度进行调整，营业员、司机、装卸工。。。很多岗位的工资水平都出现了下降，很多福利也被取消，互助基金没有了，之前全程免费的集体婚礼，现在也被要求员工承担一半了。。。德邦内部开始弥漫着一股消极的气氛，离职率非常高，离职都得排队办理。特别是各个外场出现集体辞职的现象，广州、南昌、武汉。。。到处都是转运场缺人，货物无法及时装卸配载的问题。2014年底，华南最大的转运中心——顺德陈村枢纽，四百多个装卸工离职，整个陈村一度瘫痪，为了弥补人员缺口，公司甚至把广州附近几个城市的营业部经理都暂时给调到陈村去做装卸工搬货了。人事部门给全体员工发信息，许诺每推荐一个人来德邦工作满三个月以上，给予几百块的奖励。虽然人员短缺的问题最终得以解决，但员工对公司已经没有认同感，工作态度消极，对货物的破损不再关注，随意装卸，爱坏不坏，关我P事，更有甚者，为了发泄不满，故意损坏客户的货物。德邦的破损率开始出现大幅度的增长，投诉增多，理赔费用增长，客户流失，进一步压缩了利润空间。由此形成了一个恶性循环。高层出现大幅变动，二把手副总裁邓小波跳槽到天地华宇，以阿玉顺为代表的几十个总监纷纷出走，各奔前程。进一步加大了德邦员工的不安。五年前，德邦那股子蓬勃向上的朝气不复存在。
总裁崔维星说：现在别说是蛋糕顶层的部分了，就连蛋糕都快没有了，我们看见货就要赶紧过去抢，不抢就没有了。德邦开始取消执行多年的收货标准，超过3米1的货，收！单件超过500KG的货，收！液体物品，收！。。。当年是为了避免破损与理赔，才把这些货物列为拒收品的，现在为了营业额又不得不放开了收货的标准。但种种措施效果都不大，客户对德邦已经失去信任与信心，不愿意再回来了。可以说德邦是自己亲手把市场让给了别的物流公司。德邦的员工猜测不到高层的心思，也猜测不到德邦的未来。
我一路看着他从一颗小树长成大树，又一路看着这颗大树渐渐停止了生长的步伐，开始枯萎。而他唯一的救命方法就是快递业务了。如果德邦的快递业务能真正的发展壮大，他或许还会出现第二春，如果德邦的快递业务没能发展起来，那么他将失去自己行业龙头的宝座，甚至一蹶不振。
德邦，还在一步一滑的向前行走着，道路艰难而方向不明。。。

㈦ 怎样登陆德邦OA系统

oa系统是德邦内部办公系统，外部人员无法登陆,而且只能在公司通过此页面登陆：

㈧ 德邦快递可以把货物货到付款吗

德邦快递支持抄货到付款。可以在寄送的时候和快递员说明，并填写快递单的时候勾选货到付款。
货到付款 （Payment after Arrival of Goods） 在对外贸易中是指出口商先发出货物、进口商后付款的结算方式，此方式实际属于赊账交易，或延期付款（Deferred Payment）结算。电子商务（网上购物）中指的是由快递公司代收买家货款，货先送到客户手上，客户验货之后客户再把钱给送货员，也就是我们常说的"一手交钱一手交货"，之后货款再转到卖家账户里去。货到付款可以检查开箱验货，先查看货物描述与购买的货物有无差别，检验货物真实性，质量情况，还有运送损伤等情况之后，根据情况再签单，如果与事实不符，可以拒签，表明理由。