危貨運輸安全

『壹』 危險品運輸的安全問題與對策

針對我國目前道路危險品運輸的現狀的發展對策：
（1）建立統一、規范、針對性強的危險品道路運輸行業標准。如在歐洲，道路運輸危險品主要遵 照《歐洲的國際危險貨物承運歐周協定》（ADR）。該協定主要分為分為八個部分，約定了協定一般條款、危險品分類、危險品名錄、包裝規定、委託程序、包裝物的設計，製造及檢驗測試要求、承運及裝卸規定、運輸車輛及操作程序的規定。非常系統化，標准化並具有很強的指導意義及約束力。
（2）明確各行政部門管理職責,強化監管力度，確保危險品運輸安全。加大對運輸環節的安全管理和整治力度。對於違規的危險品運輸企業或個人應該加強處罰力度，甚至取消資資格。
（3）進一步大力發展危險品水路、鐵路、碼頭等基礎設施、運載操作設備及危險品監管體系。疏通公路危險品運輸瓶頸。
（4）進一步加大准入門坎，加強對現有危險品運輸企業的評估體系，對於不符合條件，且整改後也達不到標準的企業採取淘汰制度。進一步加大對外資危險品物流企業的開放。
促使國內危險品運輸企業增強競爭意識，提升自己，加速國內危險品運輸企業的淘汰、整合和優化。鼓勵危險品物流企業朝規模經營、設備先進、管理高標準的方向發展。
（5）建立符合安全的裝備更新與技術進步機制，包括：制定先進的裝備安全技術標准；積極引進先進的裝備技術；建立技術進步的政策支持環境；培養和提高與裝備的研發、生產、維護相關的人員技術水平。加快現有技術裝備的升級和改造。
（6）建立全國性的危險品物流管理信息平台。利用無線射頻技術（RFID）、衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）等現代物流技術，為危險品運輸過程的跟蹤、監控、管理等提供了技術支撐。並為事故發生後的應急管理提供了技術上的保障。目前，這些監控網都是獨立運行，只能監控本地區、本企業內部的危險品運輸車輛。從已往發生的事故分析可以看出，就一個地區網而言，對於外地駛入的車輛，無論是否安裝了GPS都缺乏監控，一旦這些車輛在本地區發生事故，就很難在第一時間調動本地區內的應急部門進行處理。因此，實現各地區網和各企業網之間的連網，實現信息連通，做到事故在第一時間就近、就地處置。
(7) 發展專業化危險品物流，提倡發展第三方物流。現代物流理論和技術的發展為
危險品物流管理提供了基礎。利用第三方物流理論整合危險品物流企業，由專業化物流公司來負責危險品物流操作管理，一方面，可以改變目前危險品物流企業數量多、規模小、技術含量低的格局，提高危險品物流的集成度和企業的經濟效益；另一方面，也為政府監管危險品物流、保障危險品物流的安全提供了基礎。

（8）用信息化推動物流現代化。目前，我國危險品物流各環節信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫存大，運力浪費，物流成本高。為此，充分利用信息技術，通過信息化來實現「物流」的准確配置，讓物的流動具有最佳的目的性和經濟性，將生產地和流通過程中的庫存降到最低。
（9）合理規劃、設計危險品物流網路。政府在規劃危險品物流網路時應將需要使用危險品的企業置於合理的地理位置，從宏觀角度規劃出風險最小的危險品運輸網路，危險品物流企業在政府規劃設計的危險品物流網路內，通過加強對危險品物流操作的管理，選擇優化的危險品運輸路徑和操作方式，從經濟效益的角度使企業的成本降到最低。使危險品物流既能符合企業的經濟效益，又能兼顧社會效益。
（10）完善健全道路危險品應急救援系統以及機制。建立專業的化學品應急救援網路，並建立快速應急救援機制。加強對化學品應急救援成員的培訓，以便在事故發生時快速處理，防止事故擴大，使損失降至最低，以保障人民生命財產安全。建立與企業的應急反應聯合機制，聯合進行培訓、演習以及事故救援。
(11) 嚴格執行危險品物流的操作程序
嚴格執行危險品物流的操作程序是保證危險品物流安全的重要措施, 特別要注意以下2 個問題:1) 實事求是地對待危險品貨物的托運申報。有關單位與個人都應實事求是地對待危險貨物的托運和申報, 切不可不報、漏報、錯報。危險貨物由於運輸要求高, 運價也比普通貨物高。在獨立核算、自負盈虧時, 物流企業既要考慮核算成本、減少費用開支, 也應考慮風險因
素, 確保運輸安全,二者必須兼顧。
2) 正確履行嚴格的運輸手續和裝箱步驟。各物流企業應該嚴格按照國家有關規定辦理危險貨物運輸手續和裝箱。我國交通部門對裝卸、運輸危險貨物有許多規定, 並設立了專門的執法機構。發貨人、貨運代理和船舶代理、承運人都應不折不扣地遵照: a1 辦理「包裝危險貨物安全適運申報單」和「船舶載運危險貨物申報單」的申報人, 必須是接受過港務監督專業培訓, 並經考核合格取得申報證書的專職申報員。b1 危險貨物的集裝箱裝箱點必須事先得到港務監督的審核批准, 要有危險貨物集裝箱監裝員在場; 集裝箱裝運危險貨需憑裝箱點的「聲明單」向港務監督辦理「包裝危險貨物安全適運申報單」。裝箱結束後, 監裝員須在「集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書」上簽字, 並及時送港務監督備查。

『貳』 危險品物流運輸注意事項有哪些

1.不同的危險品的包裝不一樣，要依據危險品自身的特性以及運輸的路況進行更有專利的包裝。2.根據屬危險品的類別使用的危險品運輸車也不相同，常見的有罐車、廂式貨車、集裝箱等等，一定得區分使用。3.危險品的裝卸要符合相關的規定，嚴格遵守相關要求，符合相關條件。4.危險品運輸要有相關的證件，危險品經營許可證，危險品運輸證以及相關部門的手續及證件。5.為了防止危險品的泄露污染環境，一定要小心卸貨，以免造成更大的損失。

『叄』 危險品運輸分幾類幾個級別

一、8大類。依據GB13690-2009 《常用危險化學品的分類及標志》和GB6944-2005《危險貨物分類和品名編號》兩個國家標准將化學品按其危險性分為8大類： ①爆炸品②壓縮氣體和液化氣體③易燃液體④ 易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品⑤氧化劑和有機過氧化物⑥ 毒害品和感染性物品⑦放射性物品⑧腐蝕品。

二、類別：

（1）第1類爆炸品

本類化學品系指在外界作用下（如受熱、受壓、撞擊等），能發生劇烈的化學反應，瞬時產生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發生爆炸，對周圍環境造成破壞的物品，也包括無整體爆炸危險，但具有燃燒、拋射及較小爆炸危險，或僅產生熱、光、音響或煙霧等一種或幾種作用的煙火物品。

（2）第2類壓縮氣體和液化氣體

本類化學品系指壓縮、液化或加壓溶解的氣體，並應符合下述兩種情況之一者：

臨界溫度低於50℃時，或在50℃時，其蒸氣壓力大於294KPa的壓縮或液化氣體；

溫度在21.1℃時，氣體的絕對壓力大於275KPa，或在54.4℃時，氣體的絕對壓力大於715KPa的壓縮氣體；或在37.8℃時，雷德蒸氣壓大於275KPa的液化氣體或加壓溶解氣體。

（3）第3類 有毒氣體

該類氣體有毒，毒性指標與第6類毒性指標相同。對人畜有強烈的毒害、窒息、灼傷、刺激作用。其中有些還具有易燃、氧化、腐蝕等性質。

（4）第4類 易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品

第1項 易燃固體 本項化學品系指燃點低、對熱、撞擊、摩擦敏感，易被外部火源點燃，燃燒迅速，並可能散發出有毒煙霧或有毒氣體的固體，但不包括已列入爆炸品的物質。

第2項自燃物品 本項化學品系指自燃點低，在空氣中易於發生氧化反應，放出熱量，而自行燃燒的物品。

第3項遇濕易燃物品 本項化學品系指遇水或受潮時，發生劇烈化學反應，放出大量的易燃氣體和熱量的物品有些不需明火，即能燃燒或爆炸。

（5）第5類 氧化劑和有機過氧化物

第1項 氧化劑：氧化劑系指處於高氧化態，具有強氧化性，易分解並放出氧和熱量的物質。包括含有過氧基的有機物，其本身不一定可燃，但能導致可燃物的燃燒；與松軟的粉末狀可燃物能組成爆炸性混合物，對熱、震動或摩擦較為敏感。

第2項 有機過氧化劑：有機過氧化物系指分子組成中含有過氧基的有機物，其本身易燃易爆、極易分解，對熱、震動和摩擦極為敏感。

（6）第6類 毒害品和感染性物品

第1項 毒害品：

具體指標 經口：LD50≤500 mg/kg（固體）

LD50≤2000 mg/kg（液體）

經皮：LD50≤1000 mg/kg(24hr接觸)

吸入：LC50≤10 mg/L（粉塵、煙霧、蒸氣）

第2項感染性物品：本項化學品系指含有致病的微生物，能引起病態，甚至死亡的物質。

（7）第7類放射性物品

本類化學品系指放射性比活度大於7.4×10Bq/kg的物品。

（8）第8類腐蝕品

本類化學品系指能灼傷人體組織並對金屬等物品造成損壞的固體或液體。與皮膚接觸在4小時內出現可見壞死現象，或溫度在55℃時，對20號鋼的表面均勻年腐蝕超過6.25 mm的固體或液體。該類化學品按化學性質分為三項：第1項 酸性腐蝕品、第2項 鹼性腐蝕品、第3項 其它腐蝕品。

(3)危貨運輸安全擴展閱讀：

危險品運輸安全操作：

1、從事運輸危險品的駕駛員必須具有高度的責任感和事業心，牢固樹立對國家企業人民生命財產負責的責任性。

2、從事危險品運輸的駕駛員必須持有公安消防部門核發在有效期內的「危險運輸證」

3、運輸化學、危險物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施，對包裝容器、工具和防護設備要認真檢查，嚴禁危險品漏、散和車輛帶病運行。

4、在運輸、停靠危險區域時，不準吸煙和使用明火。

5、凡危險品的盛裝容器，發現有滲漏、破損等現象，在耒經改裝和採取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸現象，應立即採取自救，向領導、廠方、當地消防部門報告，盡快妥善處理解決。

『肆』 危險品運輸規定

• 危品運輸車是一種貨箱頂部不封閉，排氣管前置並裝有防火花裝置，運送石油內化工品、、鞭炮等危品的專用容車輛。危險品運輸車配備ABS系統裝置實行運輸過程全程監控。配備防撞條、防靜電等設施安全可靠。

• 一、危險貨物的公路運輸必須具備確保安全的運輸設備和裝卸設備，具有專業危險貨物性能的營運管理人員和駕駛員，以保證危險貨物運輸安全。

• 二、機動車貨箱應是木質底板，這樣可以避免產生火花；若用鐵質底板，就應採用相應的襯墊防護。機動車排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據所裝危險貨物的性質配備相應的消防器材和捆紮、防水、防散失等器具。

• 三、槽(罐)車的槽(罐)體材質必須與所裝貨物性質相適應。

• 四、裝運放射性同位素的專用運輸車輛和設備必須符合衛生防疫部門的有關規定。

• 五、使用的各種裝卸機械要求有足夠的安全系數，一般設計要求超過負荷能力的三分之一

『伍』 道路危險貨物運輸車輛安全防護設備指的是哪些

一、危險貨物的公路運輸必須具備確保安全的運輸設備和裝卸設備，具有專業危險貨物性能的營運管理人員和駕駛員，以保證危險貨物運輸安全。
二、機動車貨箱應是木質底板，這樣可以避免產生火花；若用鐵質底板，就應採用相應的襯墊防護。機動車排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據所裝危險貨物的性質配備相應的消防器材和捆紮、防水、防散失等器具。
三、槽(罐)車的槽(罐)體材質必須與所裝貨物性質相適應，如：硝酸應用鋁槽，廢硝酸應用玻璃鋼和不銹鋼。根據需要配備雙道閘門、防波板、遮陽物等安全裝置。裝運集裝箱、大型氣瓶和可移動槽(罐)的車輛，必須具備有效的堅固設備和相應的木塞。
四、裝運放射性同位素的專用運輸車輛和設備必須符合衛生防疫部門的有關規定。要對車輛、設備、搬運工具、防護用品進行放射性污染情況定期檢查，污染放射強度超標時，必須清洗、消毒後才能繼續使用。
五、使用的各種裝卸機械要求有足夠的安全系數，一般設計要求超過負荷能力的三分之一，如額定載荷5噸的吊車和行車，應能達到6噸～7噸的起吊能力。裝運機械必須有消除火花產生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產生火花的工具，使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。

『陸』 危險品運輸風險點

危險品運輸來存在的風險較源多，根據運輸危險品的不同，危險級別有所差異，易燃易爆炸，顧名思義就怕火或靜點。腐蝕品，如酸鹼運輸，如果發生泄露，後車禍溢流後對人，物，環境都會造成很大危害，總之危險運輸需要特殊車輛和運輸人員以及押運人員，都必須持證上崗。