成都貨拉拉無車租車賺錢嗎

㈠ 貨拉拉真的能掙錢嗎

你好，貨拉拉平台採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。若想多掙錢平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客服溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。
很多事情都講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了

㈡ 在成都用麵包車跑貨拉拉掙錢嗎

1，可以去建材市場等地方附近蹲點，接單的幾率大些。一個月收入還是可觀的。
2，要是在家等著估計沒單可接了

㈢ 都說一下貨拉拉怎麼樣，賺錢嗎

跑貨拉來拉表面是個拉貨源的，實際上他裡面的利潤空間很大的，我當初是沒啥辦法了，一直在家待著也不行，就自然的加入了貨拉拉，最開始是租車的，自己當時沒花多少錢就開始跑貨拉拉了，租的是電動的那種九座的車，省油還不限行，剛開始干比較有活力，啥單都結，一個月算下來有兩萬多的流水，拋去租車費用跟其他費用，自己能凈賺一萬，開心的不得了，如果在家剛好沒事可以試試跑貨拉拉，對比很多工作來說，會比較輕松，時間還能自己支配，是個不錯的選擇。

㈣ 現在做貨拉拉還賺錢么，收入如何

您好，目前平台採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。

平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了

㈤ 租車跑貨拉拉有錢賺嗎

可以 我有認識的人弄的 說可以就是累點

㈥ 我想做貨拉拉，請問租車好還是自己買一台車來做貨拉拉好，求大家幫拿主意

根據經濟情況，車型的不同，租車的費用也會有所不同，一般5萬左右的車日租價格約150元，10萬左右的車日租價格約240元，20萬左右的車日租價格約450元，30萬左右的車日租價格約為550元，不同地區對於租車的價格也有不同的要求。

租車的優勢：1、車型可隨時更新：由於汽車市場不斷更新，車型變化比較快，對於很多經濟情況不好的消費者，花很大一部分的錢買車，使用一年之後，就會有新款車型上市，換車損失比較大，但租車可以解決這個難題，可以根據自己的喜好靈活的選擇車型。

2、解除車輛檢修的煩惱：買車之後不可能一直不出現故障，一年中的養車費用也是一筆不小的開支，租車，不存在這些煩惱，很多的租車公司會在車輛出現故障後，提供替代車和緊急救援服務，保證客戶用車。

3、可保證良好的財務狀況：租車相對於買車來說，支出比較少，基本上不會影響現在的生活水平，而買車就不一定了，租車還能提高用戶的資金利用率。

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租車和買車哪個劃算，這完全取決於自己的經濟條件和具體使用情況。也同樣也要參考自己城市大小、面子等具體情況。純粹用數字來說，一輛新車，每年必定會產生的費用是折舊費、保險費、保養費、停車費等等，那這些費用基本上會佔到車輛價值的10%-15%。

而同樣的錢在租賃公司如果租到同等價位的車輛，估計可以達到120天/年左右，同樣可以參考的一個數據是，一般車輛有2年5-6萬公里不等的質保，那也就意味著如果每年達不到2-2.5萬的公里數，那也說明車輛沒有充分的利用。但數字只是數字，租車和買車各有各的好，具體情況再具體分析。

㈦ 成都貨拉拉掙錢嗎

成都貨拉拉是物流公司的一種，是一種比較快捷，便利的物流模式。掙不內掙錢首先要考慮很多方面容的因素，你選擇的城市，選擇的街道人流，選擇的環境是否處於貨物流通量較大的地域，還要有自己獨特的經營方式，員工的日常素質培養都也決定著你的經濟來源，所以如果都具備的話，成都貨拉拉還是有前景的，有一定的收入。

㈧ 成都貨拉拉怎樣，賺錢嘛

成都貨拉拉還是不錯的，成都人口多經濟發達，可接單量相對較多，是能賺錢的。因貨拉拉是按單收錢，賺錢的多少根據每單的金額和接單量來確定的。

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像滴滴打車一樣，貨拉拉對於服務也很重要，尤其是用戶東西要保管好。天氣不好的時候，有時候疏忽了會被淋濕。這樣就可能被用戶投訴。再就是貨拉拉訂單相對較少，司機搶單也很重要。

按照每個月賺9千的話，不到半年就能回本，算起來還是不錯的。當然在小城市當貨拉拉司機可能訂單不多，畢竟很多人還不知道有貨拉拉這個平台，但是在那些大城市還是相當不錯的。收入的多少還是要根據當日接單工作量決定的，多勞多得。